Nəqliyyat vasitəsi kimi metronun 160 ilə yaxın tarixi var və onun dartma texnologiyası daim dəyişir.Birinci nəsil dartma sistemi DC mühərrikli dartma sistemidir;ikinci nəsil dartma sistemi asinxron motor dartma sistemidir ki, bu da cari əsas dartma sistemidir.;Daimi maqnitli dartma sistemi hazırda sənaye tərəfindən dəmir yolu tranzit nəqliyyat vasitələrinin dartma sistemi üçün yeni nəsil yeni texnologiyanın inkişaf istiqaməti kimi tanınır.Daimi maqnit mühərriki rotorda daimi maqniti olan bir mühərrikdir.Etibarlı işləmə, kiçik ölçü, yüngül çəki, az itki və yüksək səmərəlilik kimi bir çox üstünlüklərə malikdir və ultra yüksək effektiv mühərriklərə aiddir.Asinxron motor dartma sistemi ilə müqayisədə daimi maqnit dartma sistemi yüksək səmərəliliyə, aşağı enerji istehlakına, daha aydın enerji qənaət effektinə və çox əhəmiyyətli iqtisadi faydalara malikdir.
OPPAIR vidalı hava kompressoru yüksək səmərəli hibrid istəksiz dartma mühərriki, dartma çeviricisi, əyləc rezistoru və s. daxil olmaqla daimi maqnitli sinxron dartma sisteminin yeni nəslidir. Asinxron mühərrik dartma sistemi ilə müqayisədə bu sistemlə təchiz olunmuş qatar dartma zamanı daha az enerji sərf edir. , əks əlaqə enerjisi elektrik əyləc zamanı daha çox olur.Onların arasında yüksək səmərəli hibrid istəksiz mühərrik sadə quruluş, etibarlı əməliyyat, kiçik ölçülü, yüngül çəki, aşağı itki, yüksək səmərəlilik və motorun çevik görünüşü və ölçüsü kimi diqqətəlayiq xüsusiyyətlərə malikdir.
ƏSASvidalı hava kompressorumotor texnologiyası - aparıcı dizayn üsulu
Yerli optimallaşdırma Stator parametrinin optimallaşdırılması: növbələrin sayı, diş eni, yuva dərinliyi və s.;rotor parametrlərinin optimallaşdırılması: maqnit izolyasiya körpülərinin sayı, mövqeyi, hava yuvasının forması, mövqeyi və s.;, hava boşluğunun ölçüsü;yüksək səmərəli zona oriyentasiyasının optimallaşdırılması və NVH dizayn hədəfinin təyin edilməsi;
OPPAIR vintli hava kompressoru mühərrik texnologiyası - sistemin səmərəliliyinin dizayn üsulu
İş şəraitini təhlil etmək, motorun elektrik idarəetmə itkisinin xüsusiyyətlərini öyrənmək və birgə dizayn vasitəsilə sistemin səmərəliliyini optimallaşdırmaq qabiliyyətinə malikdir.
ƏSASvidalı hava kompressorumotor texnologiyası - səs-küy və vibrasiya dizayn üsulu
NVH sistemdən komponentə dizayn testi və yoxlanışını aparır, problemləri dəqiq müəyyənləşdirir və məhsulun NVH xüsusiyyətlərini təmin edir.(Elektromaqnit NVH, Struktur NVH, Elektron idarə olunan NVH)
ƏSASvidalı hava kompressorumotor texnologiyası - anti-demagnetization dizayn üsulu
Daimi maqnitsizləşdirmə yoxlanışı, arxa EMF azalması 1% -dən çox deyil
Üç fazalı qısaqapanma demaqnitsizləşdirmə yoxlanışı Aşağı sürət 3 dəfə həddindən artıq yüklənmə demaqnitləşdirmə yoxlanışı Daimi güc 1,5 dəfə nominal sürət əməliyyatı Demaqnitsizləşdirmə yoxlanışı Inovance hər il nadir torpaq daimi maqnitlərdən istifadə edərək 3 milyondan çox yüksək səmərəli mühərriki gəmilərə göndərir
ƏSASVidalı Hava KompressoruMotor Texnologiyası - Test qabiliyyəti
Sınaq laboratoriyasının ümumi sahəsi təxminən 10 min kvadratmetrdir, sərmayəsi təxminən 250 milyon yuan təşkil edir.Əsas avadanlıqlar: AVL dinamometri (20.000 rpm), EMC qaranlıq otağı, dSPACE HIL, NVH sınaq avadanlığı;sınaq mərkəzi ISO/IEC 17025 (CNAS laboratoriya akkreditasiyası Təlimatları) standartına uyğundur və əməliyyatın idarə edilməsini tələb edir və CNAS tərəfindən akkreditə olunub.
Göndərmə vaxtı: 22 avqust 2022-ci il
